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Beim Silkcarbon TQ wurde ordentlich gespart – und zwar beim Gewicht. Der Carbon-Rahmen garantiert effizienten Vortrieb und bringt gleichzeitig hohen Sitzkomfort. Die Gabel besteht ebenfalls aus Carbon und sorgt für geringes Gesamtgewicht sowie eine optimale Steifigkeit. Ein Geheimtipp in Sachen Bequemlichkeit ist die optionale absenkbare Sattelstütze. Sie ermöglicht komfortables Auf- und Absteigen etwa an der Ampel.
Außerdem lässt sich das Fliegengewicht mühelos über Hindernisse tragen – was vor allem bei Treppen oder Weidezäunen von Vorteil ist. Und dank optionaler Stollen-Bereifung macht das Trekkingbike auch abseits der Straßen eine gute Figur.
Über Stock, Stein, Kopfsteinpflaster und Asphalt: Mit dem Silkcarbon TQ machst du sowohl Asphaltstraßen als auch Feldwege unsicher. Der Carbonrahmen trägt ebenso wie die Antriebseinheit zum geringen Bike-Gewicht bei. Die leichte Unterstützung des äußerst leisen HPR50-Mittelmotor von TQ garantieren natürliches Fahrgefühl. Die patentierte Antriebseinheit integriert sich harmonisch und kaum sichtbar ins Bike-Design und ist so geräuscharm, dass man sie auch akustisch kaum wahrnimmt.
Leistungstechnisch ist die Unterstützung deutlich spürbar – wodurch selbst anspruchsvolles Terrain am Trekkingbike mit Leichtigkeit erkundet wird. Das Design ist elegant und urban: Die cleane Optik wird durch die spezielle Kabelführung durch das Rahmeninnere verstärkt.
Das Chenoa Max setzt in Sachen Komfort und Sicherheit neue Maßstäbe. Der tiefe Durchstieg kombiniert mit dem vollgefederten Fahrwerk sorgt für wahre Glücksgefühle – entspannter geht’s nicht auf Tour. Zusätzlich verbessert die Federung die Reifentraktion, womit das Chenoa Max auch im Offroad-Einsatz seine Trümpfe ausspielen kann. Der leichte Carbonrahmen mit dem integrierten Gepäckträger rundet Technik und Ausstattung zu einem exklusiven Gesamtpaket ab.
Das Highlight des leichten Tiefeinsteigers mit Carbonrahmen ist sicherlich die Vollfederung. Diese wird über die Carbonwippe und den im breiten Sitzrohr unauffällig integrierten Dämpfer realisiert. Das Ergebnis: ein Federweg von 70 mm hinten und 65 mm vorne.
Als Antrieb kommt der Bosch Performance Line CX zum Einsatz, der sich sauber ins Rahmendesign einfügt. Die Energieversorgung erfolgt durch die Bosch PowerTube 625-Wh-Batterie.
Die vollintegrierte Kabelführung unterstreicht das cleane Design des Chenoa Max. Ein echter Eyecatcher ist auch der Gepäckträger, der zugunsten einer sicheren Transportfunktion vom Hinterbau entkoppelt ins Design integriert wurde.
Die bei uns gesammelten Altreifen gehen zu Schwalbe zurück und durchlaufen ein speziell entwickeltes Recyclingverfahren: in einem mehrstufigen Prozess werden die Altreifen zunächst zerkleinert und anschließend durch pyrolytische Behandlung in wieder verwendbare Sekundärrohstoffe umgewandelt. Insgesamt trägt das Verfahren somit maßgeblich zur Schonung der Ressourcen und zur Entwicklung in Richtung einer umweltfreundlichen Kreislaufwirtschaft bei.
Pro Altreifen erheben wir einen Unkostenbeitrag von 1,00 Euro. So günstig kann Umweltschutz sein!
- Aufpumpen bis 10,3 bar mit Echtzeitmessung und Autostopp-Funktion
- Ideal zum Aufpumpen von Reifen (Auto, Motorrad, Fahrrad), Bällen und kleineren Wassersportartikeln
- Alles griffbereit zur Hand: Verschiedene Adapter sind ordentlich im Werkzeuggriff verstaut
- Intuitiv und praktisch: bedienerfreundliches, ergonomisches und kleines Design mit großem Display
- Integrierter Akku und USB-C®-Ladung, helle Beleuchtung durch LED-Licht
My Esel sind Fahrräder und E-Bikes Made in Austria. Mit einem einzigartigen Rahmen aus Holz. Gewachsen in den heimischen Wäldern und in Oberösterreich gefertigt. Jedes Fahrrad ist dabei ein Unikat bis in die letzte Holzfaser. My Esel Fahrräder eröffnen ein neues Fahrgefühl. Die Eigendämpfung von Holz sorgt für eine hohe Laufruhe und Vibrationsdämpfung. Kleine Stöße und Unebenheiten werden absorbiert und aufgefangen. Damit verbessert sich das Fahrverhalten und die Fahrräder können einfache gesteuert werden. Ein Plus für die Fahrsicherheit. Ein Holzrahmen verbindet die Vorteile eines steifen und komfortablen Rahmens.
Wer bewusst den Holzweg wählt, der muss sich seiner Sache sicher sein. So gesehen hat My Esel von Anfang an mit dicker Brust agiert. Und einiges an Risiko in Kauf genommen. Nicht, dass ein Fahrradrahmen aus Holz etwas ganz Neues wäre. Nein. Doch die Art und Weise, wie My Esel die Serienproduktion der eigenen Fahrräder aus Holz angedacht hat schon. Weil die Betonung auf Serienproduktion liegt und nicht auf Einzelstücke. Mit heimischen Hölzern und wo möglich nur heimischen Zulieferer. Dieser Holzweg wurde von Beginn an als Credo gesehen und als Chance genutzt. My Esel sind Fahrräder Made in Austria.
Mehr Infos: https://www.my-esel.com
Kommen Sie jetzt zu einer Probefahrt vorbei!